大众CC对比昂科威—大众CC对比昂科威更喜欢哪辆
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2018年11月27日 10:17
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“我并不是个挂名的董事长。”  市民李女士说:“出门感觉空气辣眼睛、嗓子难受,就来买个口罩,但具体该怎么办,也不太清楚。  “天眼”是中科院研制的世界上最大口径(500米)球面射电天文望远镜,于2016年9月25日竣工。(责编:林露、赵竹青)

在NGC4696星系的核心是一个超级黑洞,学家认为这正是气体涡旋出现的真正原因。  气象厅地震海啸监视课长青木元表示,曾一度考虑要帮地震改名,但考虑两起地震在活动上有相关性,因此决定通称“平成28年(2016年)熊本地震”,其中14日的是前震,16日才是主震。  不过气象厅此举却引发日本网友热烈讨论,有人说“这种事以后再说吧”、“现在最重要的是持续观测跟救灾吧”、“叫什么又不重要”,但也有人认真思考,认为“灾区不只有熊本啊”、“那大分县不是也应该要入名吗”、“难道灾情不够严重就不用入名吗”。音质:是黑科技,但跟堆料比还差了些解码芯片、运放,随着HIFI设备的流行这些词也越来越多的出现在手机里面,然而不靠这些能有好声音么能,至少索尼万元级别的播放器照样不用这个模式。

[车友头条-车友号-汽车新事件]  衣食住行是我们人类的日常生活,不管哪个人的生活都是离不开这些的。今天我们要说的就是汽车,汽车从过去到现在一直都是我们人类重要的交通工具,所以越来越多的人都在购买汽车了。买个自己喜欢的汽车不是一件容易的事,所以我们一定要从多方面详细的了解一下汽车,这样才不会出现后悔的情况,如果你正在纠结大众CC昂科威这两种汽车,那我们来具体看下它们在内饰和动力方面有什么区别:

大众CC对比昂科威—内饰

2016款的大众CC在内饰设计上对比老款CC变化很小,如果不是把新老款汽车放在一起仔细比较真的很难发现。新老款的CC轿车区别主要集中在,2016款CC的豪华型、至尊型和3.0 V6车型在电动折叠后视镜的基础上新增停车自动折叠功能;2.0TSI至尊型装配了与3.0 V6车型相同的被称为“Lakeville”多幅抛光轮毂,豪华型CC的轮毂从“ Kent”高亮抛光五福轮辋升级为“Lakeville” 多幅抛光轮毂,而尊贵型车型则升级为“ Kent”高亮抛光五福轮辋;2016款CC为1.8TSI尊贵型、2.0 TSI尊贵型在内饰中新增申博会员现金网直营网LED金属风格门槛饰条。

昂科威整体造型动感。家族化的直瀑式进气格栅、HID自动感应大灯、LED日间行车灯以及铝合金车顶行李架、19吋超大铝合金轮毂等。内饰整体上采用了双色搭配,中控台采用了大理石纹的饰板。车内采用了蓝色的氛围灯,在挡把、杯架、多功能按键等多个地方都采用了镀铬装饰。别克昂科威还配备了全景式天窗。中控部分采用了非对称设计,配备了一款8英寸的液晶显示屏。

大众CC对比昂科威—动力

新CC搭载的TSI+DSG黄金动力组合高效低耗,在驾乘人员体验舒适出行与激情驾驭的同时,TSI+DSG的卓越性能带来的低油耗切实降低了用车成本。

新CC 1.8TSI车型搭载了1.8TSI发动机和7速DSG变速器动力组合,1.8TSI发动机技术成熟,峰值功率达到了118Kw,最大扭矩250Nm,匹配7速DSG变速器,动力卓越同时兼顾了良好的经济性。

新CC 2.0TSI车型搭载了功率更大的2.0TSI发动机,最大功率高达147Kw,峰值扭矩达到了280Nm,匹配湿式6速DSG变速器,更加有利于大扭矩输出,使新CC创造出令人难忘的推背感。同时,2.0L排量带来百公里8L的经济油耗同样令人满意。

新昂科威28T车型全系搭载2.0T涡轮增压发动机,其最大功率为191kW/5500RPM,峰值扭矩为400N·m/3000-4000RPM,百公里加速仅需8.2秒,百公里综合油耗8.8升。2018款昂科威20T车型全系搭载1.5T涡轮增压发动机,其最大功率为124kW/5600RPM,峰值扭矩为250N·m/1700-4400RPM,百公里加速仅需10.3秒,百公里综合油耗6.6升。同时SIDI直喷涡轮增压发动机凭借傲视同级的技术,为消费者带来更实力派的动力表现,荣膺沃德十佳发动机。

以上就是我们从大众CC和昂科威车型外观和动力系统方面对两款车之间的不同做的一个对比,如果你想换车,如果你比较中意这两款汽车,就来认真的分析下,还要结合汽车的内饰和配置等等各方面,来选择一辆我们自己中意,又符合我们家庭情况的爱车。拥有一辆满意的汽车,能丰富我们的生活,方便我们的出行。让我们拥有爱车,开始一场说走就走的旅行。(文/车友号 汽车新事件)

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