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捷豹XEL
2019款 2.0T 200PS 精英版
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| 2.0升 涡轮增压 200马力 | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
|---|---|---|---|---|
| 2019款 2.0T 200PS 精英版 | 28.18万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2019款 2.0T 200PS 豪华版 | 31.18万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2019款 2.0T 200PS 尊享版 | 33.78万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2018款 2.0T 200PS 精英版 | 28.88万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2018款 2.0T 200PS 豪华版 | 31.98万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2018款 2.0T 200PS LOVE挚爱版 | 33.28万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2018款 2.0T 200PS 尊享版 | 34.68万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2018款 2.0T 200PS 首发限量版 | 35.68万 | 加载中... | 询底价对比 |
| 2.0升 涡轮增压 250马力 | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
|---|---|---|---|---|
| 2019款 2.0T 250PS 尊享版 | 36.28万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2019款 2.0T 250PS 奢华版 | 41.48万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2018款 2.0T 250PS 尊享版 | 37.18万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2018款 2.0T 250PS 奢华版 | 42.58万 | 加载中... | 询底价对比 |
别让现实刮伤脸
最满意绅士的外观，年轻的姿态（蓝色），简洁又不失豪华感的内饰（真皮、游艇环抱式座舱、高**具有仪式感的升降换挡旋钮）；
方向盘换挡、后驱、前双叉臂独悬、驾驶模式切换炮筒仪表盘色彩切换、圆筒双排气……满满的运动感，操控性不错；
起步或急加速发出的声浪挺好听，随便一踩声浪很明显，深怕旁边的车认为是挑衅，实际上并未深踩；
隔音效果很好，内部空间足够大（对于车身尺寸来说挺意外，长轴距带来的好处）。
最不满意更令人惊讶的是居然简配手套箱灯，开始以为坏了，拆完一看只有个灯罩连灯泡和线都没有，副驾驶找东西必须开手机电筒，简直旷世奇葩之举
查看全部口碑>我给神奇
最满意还有就是车子的价格亲民，配置还高，在油耗方面的表现也让人挺满意的，比自己预期的要低，这算是意外之喜吧？所以这款车子不管是外观设计还是性能，感觉都挺好的，关键价格还亲民，我觉得购买很划算，支持捷豹！
最不满意提车时间不长，目前还未发现车子有啥让我不满意的地方。
查看全部口碑>隔壁姓汪
最满意回头率，加速，静谧性，稳定，安全，升降旋钮式换挡，外观；启停p档解安全带自动熄火；一键关窗开窗。
最不满意应该是配备的这台8AT的变速箱调教的不够好，在低速行驶过程中升降档的逻辑有问题 3. 悬架过硬，底盘很低：虽然操控一流，并且在高速上非常稳驾驶信心十足，但换来的就是过减速带或者坑洼处时震动过滤的确实不好
查看全部口碑>
宝马 M系 2010款 X5 M
￥29万
2011年03月上牌 | 9.00万公里
捷豹 XEL 2019款 XEL 2.0T 200PS 尊享版
￥26万
2019年07月上牌 | 0.54万公里
宝马 X1 2018款 xDrive20Li 尊享型
￥26万
2018年11月上牌 | 0.70万公里
奥迪 Q5 2016款 Plus 40 TFSI 豪华型
￥28万
2016年10月上牌 | 4.00万公里
三菱 帕杰罗(进口) 2018款 3.0L 自动尊贵版
￥29万
2017年10月上牌 | 3.50万公里
奥迪 A4L 2018款 30周年年型 45 TFSI quattro 个性运动版
￥28万
2018年12月上牌 | 1.20万公里
福特 F系列 2011款 6.2L HarleyDavidson
￥26万
2013年08月上牌 | 13.00万公里
三菱 帕杰罗(进口) 2018款 3.0L 自动尊贵版
￥29万
2017年10月上牌 | 3.50万公里
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